车企并不在乎的车内空气质量

近日，有关环人士就针对重新拟定《乘用车空气质量评价指南》，由原来的推荐性标准、转变成强制性标准，进行了说明。其中，既有对室内空气质量担忧的一面、又有呼吁国家修订室内空气质量标准刻不容缓的一面，其目的就是为了不让现在的车内空气质量问题进一步恶化！

车内空气质量达标为何如此艰难

据相关调查表明，在抽样检测的一千多台车辆里，能够达到室内空气质量的车辆仅有百分之五左右。这样一个令制造业有些难堪的数据，既说明了汽车制造企业技术进步上的不平衡、更在一定程度上，说明了相关标准与管理层面上的短板，这就是造成国内汽车空气质量大问题的主要原因。值得注意的是，相比于国内汽车推陈出新速率越来越快，这样表象上不易被察觉的问题，对消费者的生命安全所形成的影响，显然已经到了非解决不可的地步。而从另一个层面来看标准的缺失，更对车企的技术不足，有睁一只眼闭一只眼的嫌疑。所以，出现严重的整体室内空气不达标问题，更显是需要汽车制造业该反思的时候了。

至于制造企业技术的缺失问题，显然存在着表里技术不同步的问题。尤其是新车推出幅度越来越大的情况下，竟然使汽车室内空气的质量每况愈下，这得不说明，企业在重视表象技术过分热衷的同时，却忽略了更根本的无形安全问题。究其原因就在于，企业自身的寻求优化成本，更容易从看不见的方面入手。再加之管理与监督上的不严谨，自然就会使问题越来越严重了。其实不管您买的用的什么车，在不清楚是否达标的同时，您是否可以考虑请专业的车内空气治理团队来检测，以便让您的新车开的放心。

强制标准的建立与执行更刻不容缓

从有关官员的表态中不难看出，由于2012年所建立的车内空气质量标准，仅仅是相应的推荐性参考标准，既不具备法律职能、更无助于对企业施加影响，这就会使本该越来越好的车内空气质量、出现了车内空气质量越发不尽如人意的问题。究其原因就在于，管理方面对标准的忽视以及执行力层面的有欠作为，都可能是导致标准无法统一的关键。如果任由着这样的状况进一步发生，现今要建立的强制标准，也很容易在执行方面被大大折扣的。这恐怕才是最人遗憾的问题。

对于汽车室内空气标准，可以说是仅次于汽车安全的大事情。特别是，在装修行业所凸显的问题越来突出的时候，如果没有一个能够保障人们安全的标准存在，消费者的权益自然是无法维系的。况且，纵然是有了明文的标准和规定，在具体的执行力上仍存在诸多的不足，以至于消费者维权仍难的现象频发。而被有一个完整的强制与执行标准，更是难以想象的。所以，越是看不见的问题，就越是凸显标准的完善以及与执行力的高标准，这才是可以让消费者放心的根本保障。

汽车技术与新材料的运用是汽车硬性技术的体现的话，那么，看不见的技术与问题，无疑就是汽车软性技术的保障。所以，在出现汽车室内空气质量有九成以上不达标的情况下，无论是制造企业、还是标准的管理与执行部门，都有必要检讨自身对市场与消费者的责任缺失，这才是能够使空气质量越来越好的前提。如果，在这个问题上，还要效仿燃油标准弄虚作假、甚至糊弄消费者的话，那才是造成消费者幸福指数不断下滑的罪魁祸首呢！

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